今天和大家一起分析的是關(guān)于單向離合器的另一個(gè)優(yōu)勢，就是它有益于檔位的切換。無(wú)論是手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔，我們在行駛途中都要隨著(zhù)發(fā)生的情況來(lái)進(jìn)行調節它的檔位，其實(shí)真正的是傳動(dòng)系換檔位更加貼切一些。那么它實(shí)現的過(guò)程就是：我們首先在換檔位前要先踩住離合器，這樣使原先的檔位斷開(kāi)，然后手動(dòng)將原先檔位推出，換另一個(gè)檔位切入。

　　而在單向離合器的作用下就會(huì )使得切換的沖擊減小，然后就可以實(shí)現一個(gè)平順的換檔了。我們都知道在汽車(chē)發(fā)動(dòng)前我們先要去起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，等到一切就緒后汽車(chē)就開(kāi)始起步了，那么這時(shí)汽車(chē)其實(shí)是從一個(gè)相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的。那么我們細想一下，如果說(shuō)傳動(dòng)系與整個(gè)汽車(chē)以及發(fā)動(dòng)機都有聯(lián)系的話(huà)，那么只要變速器一掛檔的話(huà)，則汽車(chē)可能就會(huì )向前一沖，卻不能開(kāi)動(dòng)，為什么?因為發(fā)動(dòng)時(shí)相當于是從一個(gè)靜止的狀態(tài)到一個(gè)向前沖的狀態(tài)，這樣會(huì )產(chǎn)生很大的慣性，這樣對于發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)也是有一個(gè)阻力的，所以這樣可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機熄火。

　　其實(shí)這一點(diǎn)開(kāi)手動(dòng)檔的司機應該都有體驗過(guò)，那么在這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場(chǎng)了，首先我們在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，然后腳要踩下離合器使其分離，這樣我們再開(kāi)始掛檔，再慢慢松開(kāi)離合，就是這樣可以控制汽車(chē)的快慢和停，當然這樣也是非常耗燃料的。所以說(shuō)單向離合器是汽車(chē)可以順利發(fā)動(dòng)的一個(gè)重要保證，這句話(huà)是沒(méi)錯的。