超越離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個(gè)過(guò)程。

　　1、工作過(guò)程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤(pán)之間時(shí)，使之產(chǎn)生預壓縮變形所形成的對壓盤(pán)的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機動(dòng)力通過(guò)與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)傳給從動(dòng)盤(pán)，隨后又經(jīng)從動(dòng)盤(pán)花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過(guò)程的工作特點(diǎn)是超越離合器主、從動(dòng)部分傳遞的轉矩、轉速相同，主、從動(dòng)部分之間沒(méi)有轉速差，沒(méi)有滑磨。

　　2、分離過(guò)程。駕駛員踩下超越離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過(guò)缸、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷(xiāo)為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng)，同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤(pán)右移。從而達到從動(dòng)盤(pán)與飛輪、壓盤(pán)之間各存有一間隙，離合器實(shí)現分離，至此離合器分離過(guò)程結束。

　　分離過(guò)程超越離合器的工作特點(diǎn)是：分離后發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與運動(dòng)不能傳給從動(dòng)盤(pán)。主動(dòng)部分仍然與發(fā)動(dòng)機轉速保持同步，而從動(dòng)部分則迅速降低。

　　3、接合過(guò)程。駕駛員松開(kāi)雙向離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復到原位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過(guò)程操縱機構的移動(dòng)是分離過(guò)程的逆過(guò)程。當分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤(pán)壓緊在從動(dòng)盤(pán)上之后，接合過(guò)程結束，離合器恢復傳遞動(dòng)力功能。

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